قيمت تمام شده ساخت كشتي در ايران دو برابر متوسط جهاني استدبير انجمن كشتيراني خليج فارس، گفت: عدم حمايت همهجانبه از صنعت ساخت دريايي، موجب افزايش نرخ تمام شده ساخت كشتي در كشور شده است كه اين قيمت تمام شده هماكنون در ايران دو برابر قيمت جهاني برآورد ميشود.
به گزارش خبرنگار باشگاه خبري اقتصادي فارس (توانا) مسعود پلمه دبير انجمن كشتيراني خليج فارس، در اولين كنفرانس خبري يازدهمين همايش صنايع دريايي ايران، تصريح كرد: دريا، نيروي محركهاي است كه اقتصاد داخلي هر كشور را تأمين ميكند.
وي با بيان اينكه بيش از 90 درصد اقتصاد جهاني و اقتصاد كشور ايران متكي به دريا است، خاطرنشان كرد: دريا موجب اشتغالزايي و رونق اقتصادي است اما در اين رابطه فرصتسوزيهايي در كشور ايران انجام شده است.
پلمه ادامه داد: مزيتهاي غيرقابل انكار، وجود بازارهاي چند صد ميليوني و بازسازي دو كشور همسايه، با فعاليت بهينه در دريا، رونق پيدا ميكند.
وي تصريح كرد: تمامي مديران صنايع دريايي معتقدند كه بايد از قابليت دريا به طرز صحيح و مطلوبي استفاده شود زيرا اين صنايع موجب ايجاد اشتغال و ورود ارز به كشور ميشود.
پلمه افزود: تأخير در اجرايي شدن قانون توسعه و حمايت از صنايع دريايي، نمونه عدم توجه به دريا و رونق صنعت دريايي در كشور است.
وي ادامه داد: عدم شناخت عوامل مؤثر در كشتيراني و عدم توجه به راهحلهاي موجود، موجب شده است كه ريسك سرمايهگذاري در بخش سفارش ساخت، كاهش پيدا كند.
دبير انجمن كشتيراني خليج فارس خاطرنشان كرد: بخش دريايي بايد از تصميمگيريهاي خاص مصون باشد و طوري به آن نگريسته شود كه در نهايت، منافع ملي را در بر داشته باشد.
پلمه با بيان اينكه در حال حاضر كريدور شرق به غرب در حال تدارك و طراحي است و از سال 2010 اجرايي خواهد شد، افزود: در صورتي كه اين فرصتها، قابليت سرمايهگذاري پيدا نكنند، تمام سرمايهگذاريهاي انجام شده از قبل در بخش جاده، ريل و ديگر محورهاي ارتباطي كه به بنادر ايران منتهي ميشود، بي نتيجه خواهد ماند.
وي با بيان اينكه بخش خصوصي در صنايع دريايي زيادهخواه نيست، گفت: دريا نيروي محركه اقتصادي هر كشور است و به همين دليل در تمام دنيا كمترين نرخ ماليات به كشتيها اختصاص مييابد و اين در حالي است كه در ايران اغلب، بيشترين نرخ ماليات مختص كشتيها است.
دبير انجمن كشتيراني خليج فارس تأكيد كرد: كشتيهاي ايراني به همين دليل پرچم ايران را بر سكوي خود نصب نميكنند و به جاي آن پرچمهاي خارجي نصب ميشود.
پلمه خاطرنشان كرد: كشتيهاي خارجي ورودي به بنادر ايران عوارض نميدهند و بنابراين متقاضيان، كشتي خارجي با پرچمهاي خارجي وارد ميكنند و از تخفيفهاي سازمان بنادر دريانوردي كه به كشتيهاي خارجي اختصاص مييابد نيز، استفاده ميكنند.
خبرهای مرتبط• تشکیل استان خلیج فارس این بار به مرکزیت بندرلنگه - 20 روز پيش • آغاز جنگ گازی در خلیج فارس/ مشارکت اعراب برای توسعه میدان گازی ایران - ۱۳۹۰/۱۰/۰۵• دستگيري قاچاقچيان انسان در هرمزگان - ۱۳۹۰/۱۰/۰۵
|
خبرگزاری فارس
