ورود وزير به حادثه اتوبوس دريايي بندرعباس ، فاصله 20 درصدي تا كشف علت حادثه

دبیر کمیته ملي سوانح دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از پیشرفت 80درصدی اين كميته در بررسی علت غرق شدن اتوبوس دریایی در آبهاي هرمزگان خبر داد.

"احمد فروغی "در نشست خبری كه ظهر امروز در بندرعباس و با حضور مديران بنادرو دريانوردي هرمزگان برگزار شد گفت: سازمان بنادرو دريانوردي به عنوان مسئول بررسی حوادث دريايي تمامی جوانب اين حادثه را كه شنبه هفته جاري در مسير هرمز - بندرعباس رخ داد بررسی کرده است و امیدواریم علت آن بزودی مشخص شود.
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر به دستور وزیر راه و شهر سازي برای رسیدگی به اين حادثه اشاره کرد و گفت: شخص وزیر دستور داده كه سریعا به اين حادثه رسیدگی شود و به اين منظور نماینده ای رانيز برای اطلاع از روند بررسي اين حادثه تعيين كرده است .
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر کشور با تاکید براینکه فقط مستندات می تواند علت اين سانحه را مشخص کند گفت:ما برای نتیجه گیری در مورد اين حادثه هيچ پیش‌فرضي نداریم.
فروغی همچنین درباره كوتاهي شناور ناجي در نجات سرنشينان اين اتوبوس دريايي اعلام کرد:بررسی عملکرد شناور ناجی و افراد مستقر در آن در حادثه اتوبوس دريايي نيز بخشی از وظایف ما است که به آن رسيدگي خواهیم کرد.
فروغی تاکید کرد: البته شناور ناجی به اتوبوس دریایی ضربه زده اما موجب شکستگی آن نشده است و این مسئله نيز در لاشه شناور مشهود است.
این مقام مسئول با اشاره به اطلاع ناخدای شناور مذکور از شرایط جوی در شب حادثه گفت:از طریق مختلف وضعيت جوي به كشتي ها اطلاع داده مي شود ضمن اینکه در اين حادثه نيز در جزیره هرمز نیز به ناخدا هشدار هاي لازم داده شده بود.
وی تاکید کرد: اگر ثابت شود که ناخدا به رغم اطلاع از وضعيت نامساعد جوي ،اين شناور را حركت داده است مقصر شناخته خواهد شد.
فروغي ادامه داد: مصاحبه های اوليه از نجات یافتگان صورت گرفته و حدود 80درصد به علت نزدیک شده‌ایم اما دو حلقه مفقود شده داريم كه امیدواریم به آنها نیز دست یابیم.
وي در ادامه نیز تاکید کرد: اظهارات مشترک بازماندگان اين حادثه ،حاوي نكاتي است كه ما را در كشف علت آن ياري خواهد داد.
فروغی درباره استفاده از بالگرد ديد در شب در حادثه اخير اضافه کرد: معمولا در چنين حوادثي از بالگرد دید در شب استفاده می‌شود كه ما نيز در شب حادثه خواستار اعزام يك فروند بالگرد دید در شب از جزیره کیش شديم اما به دلیل شدت وزش باد اجازه پرواز به اين بالگرد داده نشد.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه این سانحه جزء سوانح کلان دریایی است گفت: در این حادثه 17نفر جان باختند و این مسئله حساسیت کار ما را افزايش داده است.
فروغی با اشاره به اینکه فلسفه بررسی سوانح پیشگیری از رخداد آنها است گفت: برای اعلام نتایج نمی توانیم زمان دقیقی اعلام کنیم، زیرا ممکن است حین فعالیت بخش پنهانی از ماجرا آشکار شود و کار را گسترده تر کند.
وی با بيان اینکه تاکنون سازمان بنادر در جزیره هرمز نماینده ای نداشته است گفت: در موارد اینچنینی که سازمان بنادر کنترلي در ورود و خروج شناورها ندارد و نیروی انتظامی اين كار را انجام مي دهد كه اين موضوع نيز در "دستودالعمل کنترل انتظامی تردد شناورها در آبهای داخلی و سرزمینی" درج شده است.
فروغی بیان کرد: البته حدود سه ماه قبل مدیرکل بنادر هرمزگان برای ورود به مباحث ترددی جزیره هرمز خواستار ایجاد اداره بندر در جزیره هرمز شد كه اين امر به دليل مشکلات درون کشوری مانند کوچک شدن چارت تشکیلاتی دولتی محقق نشد.
فروغی علت نابسامانی کنونی مسیرهای دریایی را ازدحام مسافر عنوان كرد و گفت: ناوگان مسافری ما سنتی است و به همین دلیل از ایمنی کمی برخوردار است
وی با بیان اینکه اتوبوس ایمنی لازم را ندارد گفت: این مسئله موجب شده تا افراد اقدام به سرمایه گذاری و خرید شناورهای ایمن نکنند.
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر همچنین از رسانه ها خواست تا مسئله مصوبه استاني دولت مبني بر ارائه تسهیلات پیگیری شود.

خبرهای مرتبط