مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: افزایش در تخلیه و بارگیری كالا علیرغم ادعای آقای اوباما

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بی‌تأثیر خواندن تحریم‌ها بر فعالیت‌های دریایی ایران گفت: علیرغم ادعای آقای اوباما، سال گذشته در تخلیه و بارگیری كالا افزایش داشتیم.

مهندس سیدعطاءالله صدر در اولین نشست خبری خود در سال جدید با خبرنگاران گفت‌وگو می‌كرد؛ افزود: در حالیكه باراك اوباما، رییس‌جمهوری آمریكا، ادعا داشت با تحریم‌ها اقتصاد ایران را فلج می‌كنیم؛ شاهد ادامه روند توسعه و افزایش شاخص‌های حمل‌ونقل دریایی در سال گذشته بوده‌ایم.

وی در این زمینه با ارائه آمار و ارقامی توضیح داد: در حمل ونقل كالاهای غیرنفتی 13 درصد و در بخش كانتینری 11 درصد رشد عملیات تخلیه و بارگیری داشته‌ایم. صادرات غیرنفتی نیز 35 و ترانزیت كالاهای غیرنفتی نیز در سال 89 نسبت به سال قبل، 21 درصد افزایش داشته است.

معاون وزیر راه و ترابری بر این اساس، میزان رشد كلی عملیات تخلیه و بارگیری كالا در بنادر ایران طی سال 89 را 7 درصد و وزن آن را 140 میلیون تن اعلام كرد.

صدر درعین‌حال از كاهش تخلیه و بارگیری كالاهای نفتی در سال 89 خبر داد و گفت: به دلیل سیاست دولت برای قطع واردات بنزین و مقابله با تحریم‌ها، واردات كالاهای نفتی و ترانزیت این كالاها از بنادر ایران نسبت به سال 88 نصف شد.

بهره‌برداری از 52 طرح بندری
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه این نشست خبری از بهره‌برداری 52 پروژه زیربنایی و طرح بندری به ارزش 3300 میلیارد تومان در سال 89 خبر داد.

وی احداث موج‌شكن‌ها و احداث بنادر كوچك چندمنظوره در سواحل جنوبی كشور را بخش مهمی از این پرو‍ژه‌ها معرفی كرد و گفت: در سال 89، احداث این موج‌شكن‌ها در 40 نقطه ساحلی آغاز شد و پیشرفت بسیار خوبی داشته است.

صدر با بیان اینكه «به دلیل فقدان این موج‌شكن‌ها حتی امواج دریا رسوباتی را به خانه‌های مردم این مناطق می‌ریخت»، افزود: در برخی نقاط، 26 سال پیش گفته شده بود كه پروژه احداث موج‌شكن انجام می شود؛ اما در این سال‌ها هیچ اقدامی نشده بود و شناورها و لنج‌های مردم بدون تأسیسات بندری لازم، در دریا رها شده بود.

وی با بیان اینكه «از سال گذشته هر سال 80 میلیارد تومان از منابع سازمان بنادر و دریانوردی برای احداث موج‌شكن‌ها در نظر گرفته است»، گفت: برآرود اولیه ما درباره كل این پروژه، 300 نقطه در سواحل جنوبی كشور است كه طبق برنامه، هر سال توسعه 40 نقطه آغاز می‌شود.

معاون وزیر راه و ترابری در این زمینه اعلام كرد: در سال 89، بنادر كوچك در نقاطی چون دیر، شناس، سیریك و جزیره مجنون به بهره‌برداری رسید و نقاطی مانند لاور ساحلی، هاله و دلوار پیشرفت مناسبی داشته‌اند.

حركت به سمت هاب شدن
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه به اقدامات این سازمان در جهت توسعه بنادر بزرگ تجاری اشاره كرد و گفت: حركت به سمت هاب شدن بندر شهیدرجایی و توسعه ترانشیپمنت از این بندر به سایر بنادر كشور، مهمترین اقدام محسوب می‌شود و در سال گذشته نیز تصمیمات و تسهیلات مهمی در این زمینه، اتخاذ شد.

وی با اشاره به تصویب تخفیف سود بازرگانی برای ترانشیپ كالا از بنادر امام و شهیدرجایی به بنادر دیگر كشور گفت: در این زمینه، 25 درصد تخفیف سود بازارگانی برای بندر شهیدباهنر و 20 درصد برای بندر شهیدرجایی تصویب شد.

صدر با بیان اینكه «این تخفیف‌ها باعث تغییر مسیر كشتی‌های لاینر از بنادر امارات به بندر شهیدرجایی شد»، اعلام كرد: در حال حاضر، بیش از 20 خط بزرگ كشتیرانی جهان برای ورود به بندر شهیدرجایی توافق كرده‌اند.

وی اقدام مهم دیگر در این زمینه را سرمایه‌گذاری و تغییر رویكرد از بنادر نسل دوم به نسل سوم ذكر كرد و گفت: در بنادر نسل دوم علاوه بر تخلیه و بارگیری كالا، توزیع هم انجام می‌شد. گام بعدی در این زمینه، ایجاد مراكز تولیدی و لجستیك در بنادر است كه در این زمینه، بهره‌برداری از خط تولید میلگرد در بندر امیرآباد با ظرفیت 800 هزار تن در سال گذشته انجام شد و ایجاد مركز لجستیك در بندر شهیدرجایی نیز امسال در دستور كار قرار دارد.

معاون وزیر راه‌وترابری همچنین با اشاره به اعطای مجوز وضع تعرفه‌های انعطاف‌پذیر و رقابت‌پذیر بندری توسط سازمان بنادر و دریانوردی در برنامه پنجم، گفت: این تعرفه‌ها، زمینه جذب سرمایه و خطوط كشتیرانی را با كاهش تعرفه و جلوگیری از رسوب كالا در بنادر با افزایش تعرفه‌های انبارداری، فراهم می‌سازد.

وی با بیان اینكه «در حال حاضر تدوین نظام تعرفه‌های بندری در دستور كار سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد»، اعلام كرد كه با توجه به شرایط كشور و اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، این حكم برنامه پنجم امسال عملیاتی خواهد شد.

صدر همچنین از مذاكرات سازمان بنادر و دریانوردی با منطقه ویژه اقتصادی سیرجان و موافقت مدیرعامل این منطقه برای ایجاد بندر خشك جهت افزایش ظرفیت بندرشهیدرجایی خبر داد و گفت: درعین‌حال، مجوز الحاق 2400 هكتار زمین به بندر شهیدرجایی در سال گذشته اخذ شد كه در نتیجه آن، پسكرانه این بندر به 4800 هكتار خواهد رسید.

وی در این زمینه با اشاره به اینكه «طرح توسعه پسكرانه بندر شهیدرجایی در حال تهیه است»، گفت: با اجرای این طرح و با سرمایه بخش خصوصی، پارك لجستیك در این منطقه احداث می‌‌شود.

بهره‌برداری از پروژه‌های 91 در سال 90
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه این نشست خبری با اشاره به نامگذاری سال 90 بعنوان سال جهاد اقتصادی، گفت: در پی این امر و نیز تأكید رییس‌جمهوری بر دوبرابر شدن حجم فعالیت‌های عمرانی در سال جدید، جلسه‌ای با حضور مدیران بنادر كشور تشكیل و در آن مقرر شد با برنامه‌ریزی كامل، پروژه‌هایی كه طبق روال عادی در سال 91 به بهره‌برداری می‌رسیدند؛ امسال اجرا و نهایی شوند.

وی در این زمینه پیش‌بینی كرد كه تا پایان سال 90، شاهد بهره‌برداری 100 پروژه در بنادر كشور باشیم.

صدر در این زمینه به فاز دوم طرح توسعه بندر شهیدرجایی اشاره كرد و گفت: در حالیكه قرار بود یال شرقی این فاز در سال 90 و یال غربی در سال 91 به بهره‌برداری برسد؛ با توافق پیمانكار قرار شد كل پروژه امسال به بهره‌برداری برسد.

وی ارزش كل این قرارداد را 310 میلیون یورو اعلام كرد و افزود: با توجه به تأمین نشدن فاینانس و باز نشدن LC، سال گذشته اوراق مشاركت فروختیم و بخشی از اعتبارات لازم را هم از منابع خودمان، تأمین كردیم.

بندر چابهار؛ در انتظار ابلاغ محیط زیست
معاون وزیر راه‌وترابری همچنین درباره وضعیت طرح توسعه بندر شهیدبهشتی چابهار گفت: با توجه به مشكلات زیست محیطی و طرح انتقال پایلوت مرجان‌‌ها، در انتظار ابلاغ تأییدیه امر از سوی سازمان حفاظت محیط زیست هستیم.

وی با بیان اینكه «بخش‌هایی از پروژه كه مشكل زیست محیطی نداشته‌اند، انجام شده»، تصریح كرد: اما سایر بخش‌های پروژه متوقف شده‌اند و تأخیر محیط زیست، منجر به بلاتكلیفی كارفرما، بالا رفتن هزینه‌های پروژه و تحمیل عدم‌النفع به كشور شده است.

اسكله واگن‌رو در بندر امیرآباد
صدر درباره سایر پروژه‌های مهم بندری در سال 90 به بهره‌برداری از اسكله واگن‌رو در بندر امیرآباد اشاره كرد و گفت: متأسفانه ایران كشتی‌های رو-رو برای استفاده از این اسكله در اختیار ندارد؛ اما می‌توانیم به كشتی‌های روسیه و قزاقستان خدمات بدهیم و كالاهای آنها از طریق این اسكله مستقیما به راه‌آهن بندر امیرآباد انتقال خواهد یافت.

وی همچنین از اتمام طرح دریایی بندر انزلی در سال 90 با هدف افزایش ظرفیت این بندر به دو برابر خبر داد و گفت: با پایان این طرح، كار ساخت 10 اسكله جدید در بندر انزلی آغاز خواهد شد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی استحصال اراضی برای افزایش ظرفیت بندر نوشهر به 5 میلیون تن را از دیگر برنامه‌های امسال این سازمان ذكر كرد و گفت: برای رفع مشكل كمبود اراضی بندر نوشهر، ایجاد بندر خشك در كنارگذر نوشهر به منطقه ساحلی نیز در سفر استانی اخیر دولت به مازندران به تصویب رسید.

5 میلیون و 200 هزار مسافر
صدر همچنین با اشاره به بهره‌برداری از اسكله مسافربری شهیدحقانی بندرعباس در سال 89 و تجهیز ناوگان مسافری دریایی كشور به شناورهای مدرن و نوساز، گفت: با انجام این اقدامات، تعداد مسافران نوروزی دریایی در بنادر كشور امسال به 5 میلیون و 200 هزار نفر رسید.

وی همچنین اعلام كرد كه این حجم سفر نوروزی، بدون هیچ حادثه‌ای انجام گرفته است.

در مورد دزدی دریایی اقدام كرده‌ایم
ادامه روند حملات دزدان دریایی به كشتی‌های ایرانی، پرسش مهم خبرنگاران از مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بود كه وی درباره اقدامات این سازمان در این بخش، گفت: حفاظت از دریانوردان و كشتی‌ها در دو سطح قانونی و فیزیكی صورت می‌گیرد؛ سطح قانونی به وزارت امور خارجه و سازمان بنادر، بعنوان مرجع دریایی كشور، برمی‌گردد و سطح فیزیكی به فعالیت‌های دریابانی و نیروی دریایی ارتش در اسكورت و حفاظت كشتی‌ها برمی‌گردد.

وی با بیان اینكه «سازمان بنادر و دریانوردی برای جذب پشتیبانی بین‌المللی از حضور ناوگان نظامی ایران در آب‌های آزاد اقدامات مهمی را انجام داده است»، گفت: این امر حتی منجر به فضاسازی‌هایی علیه ایران شد كه اعلام حمایت آقای افیتیمیوس میتروپولوس، دبیركل IMO، از ایران برای مقابله با این فضاسازی‌ها بود.

صدر درباره پیشنهادهایی مانند مسلح شدن خدمه شناورهای كوچك و صیادی ایران گفت: این موارد، مسایلی امنیتی است كه بدون بررسی همه جوانب، نمی‌توان در مورد آن اظهارنظر كرد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تأكید كرد: برخلاف ادعای كسانی كه می‌گویند سازمان بنادر ساكت نشسته؛ ما بیش از وظایف خود برای مقابله با دزدی دریایی اقدام كرده‌ایم كه صحت این ادعا را می‌توانید از نهادهای نظامی و انتظامی جویا شوید.

وی با بیان اینكه «برخی لنج‌های صیادی بدون هماهنگی و مقصد مشخص به مناطقی از دریا كه ریسك مواجهه با دزدان دریایی وجود دارد می‌روند»، گفت: برخی از این شناورها فاقد سیستم ارتباط مناسب با بنادر هستند و به همین دلیل، باید خروج خود را از حوضچه به مراكز جستجو و نجات دریایی در بنادر خبر دهند.

وی در این زمینه با اشاره به تفاهمات انجام‌شده با شیلات گفت: طبق این تفاهمات، آمادگی داریم بخشی از تجهیزات مورد نیاز شناورهای صیادی را در قالب وجوه اداره‌شده در اختیار آنها قرار دهیم.

پوشش P&I به‌زودی ابلاغ می‌شود
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی همچنین به اقدامات حمایتی این سازمان از شركت‌های كشتیرانی برای مقابله با تحریم‌ها اشاره كرد و گفت: پس از برداشته شدن پوشش بیمه‌ای خارجی كشتی‌ها، دولت با مشاركت سازمان بنادر پوشش بیمه‌ای برای كشتی‌های ایرانی در نظر گرفت و همچنین، با همكاری اتحادیه مالكان كشتی پوشش P&I را ایجاد كرده‌ایم كه به‌زودی ابلاغ می‌شود.

وی همچنین با اشاره به قرار گرفتن بیمه معلم در لیست تحریم‌های آمریكا و اروپا گفت: برای جایگزینی این بیمه، در حال مذاكره با بیمه دیگری هستیم.

خبرهای مرتبط