پل خليج فارس حداقل 30 درصد هزينه حمل و نقل کالا را کاهش مي دهد

به گفته مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم اجراى طرح جامع ارتباطى خليج فارس با محوريت پل خليج فارس موجب کاهش هزينه هاي حمل و نقل حداقل به ميزان 30 درصد وکاهش زمان سير کالا به همين ميزان مى شود.

به گزارش بنا(bena) به نقل از پايگاه اطلاع رساني سازمان منطقه آزاد قشم، مهندس محمد اصغرى مدير عامل سازمان منطقه آزاد قشم با اشاره به اعطاي مجوز اجراي طرح جامع ارتباطى خليج فارس به سازمان منطقه آزاد قشم توسط کميسيون اقتصادى دولت گفت: طرح جامع ارتباطى خليج فارس شامل 4 طرح بزرگ احداث پل خليج فارس (بين قشم و سرزمين اصلي، به طول تقريبي 2600 متر)،توسعه وتجهيز بندر بين المللي کاوه،احداث راه آهن از بندر کاوه تا اتصال به شبکه راه آهن سراسري در محدوده بندر عباس (به طول تقريبي 70 کيلومتر)وتکميل و احداث بزرگراه زميني از بندر کاوه تا اتصال به بزرگراه سراسري از بندر عباس (به طول حدود70 کيلومتر ) است.

وى با اشاره به مزيت هاى اجراى اين طرح گفت: افزايش درآمد ملي از طريق پذيرش نقش ترانزيتي و مبادلاتي ،بهبود بخشيدن به شاخص هاي کلان اقتصادي ،اجتماعي و سياسي کشور در قالب يک طرح ملي ،ايجاد تحول تاريخي در خليج فارس از حيث صنعتي و تجاري دردوره دولت دهم،مشارکت در طرح پايلوت پيوستن ايران به سازمان تجارت جهاني (WTO ) ازطريق قشم و به عنوان گام نخست وعملي نمودن خواسته ديرينه مردم جزيره قشم و ساکنان منطقه براى اجراي پل خليج فارس از جمله مزاياى اجراى اين طرح عظيم است.

مدير عامل سازمان منطقه آزاد قشم ادامه داد: شبکه جامع ارتباطي قشم با محوريت پل خليج فارس طرحي است که با تکيه بر چهار پروژه بندر، پل، جاده و ريل در مرحله اول ، مسيري را از قشم در کريدور ترانزيت شمال – جنوب ايجاد مي‌کند و در مرحله دوم با احراز نقش انبار بزرگ تجاري منطقه، مرکزيت توزيع وپخش کالا (HUB )را برعهده خواهد گرفت.

گفتني است درجلسه مورخ 22 خرداد سال جاري، کميسيون اقتصادي دولت اجراي طرح جامع ارتباطي خليج فارس ( پل خليج فارس ) را به سازمان منطقه آزاد قشم ابلاغ کرد.

اجراى اين طرح به سرمايه گذارى بالغ بر 650 ميليون يورو نياز دارد که 15 درصد آن از طريق بدوجه دولت و85 درصد از طريق سرمايه گذاري هاى داخلى وخارجى جدب خواهد شد که اجراي اين پروژه 5/4 سال زمان نياز خواهد داشت.

خبرهای مرتبط